Chery TIGGO 8 CSH Jadi Sorotan di IIMS 2026, Hybrid Baru yang Dibuat Khusus untuk Indonesia
Chery datang ke Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 dengan pesan yang cukup tegas: elektrifikasi tidak harus berarti kompromi. Di tengah pameran yang dipenuhi model baru dan teknologi masa depan, perhatian justru tertuju pada Chery TIGGO 8 CSH, SUV 7-seater yang menjadi model pertama dengan sistem kemudi kanan dan diproduksi khusus untuk pasar Indonesia. Langkah ini bukan sekadar peluncuran produk, melainkan penegasan bahwa Indonesia kini mendapat tempat penting dalam strategi global Chery.
Melalui pendekatan All Powertrain Strategy, Chery menampilkan jajaran kendaraan dengan beragam pilihan penggerak, mulai dari ICE, EV, Hybrid, hingga PHEV. Strategi ini memberi ruang bagi konsumen untuk memilih kendaraan sesuai kebutuhan, tanpa harus terjebak pada satu jenis teknologi saja. Namun, di antara semua lini yang dipamerkan, teknologi Chery Super Hybrid atau CSH menjadi pusat perhatian karena dianggap sebagai jembatan antara efisiensi bahan bakar, daya jelajah panjang, dan kenyamanan berkendara harian.
Hybrid yang Diposisikan Sebagai Jawaban Praktis
TIGGO 8 CSH dibekali mesin bensin ACTECO H4J15 berkapasitas 1.500cc turbocharged yang dipadukan dengan sistem Chery Super Hybrid. Kombinasi ini dirancang untuk menghadirkan efisiensi tinggi tanpa mengorbankan performa. Dalam paparan yang disampaikan, SUV ini diklaim mampu mencapai konsumsi bahan bakar hingga 76 Km/liter, angka yang langsung mencuri perhatian di tengah persaingan kendaraan elektrifikasi yang semakin ketat.
Tak hanya hemat, mobil ini juga ditawarkan dengan kemampuan tempuh yang jauh. Dengan satu kali pengisian penuh baterai, TIGGO 8 CSH disebut mampu melaju hingga 1.300 km, sementara dalam mode full EV jaraknya bisa mencapai 90 km. Bagi pasar Indonesia, angka tersebut relevan karena banyak pengguna masih mencari kendaraan yang bisa dipakai jarak jauh tanpa rasa cemas soal pengisian daya yang terlalu sering.
Teknologi yang Menonjolkan Efisiensi dan Kenyamanan
CSH menggabungkan mesin pembakaran internal dan motor listrik untuk menghasilkan sistem kerja yang lebih efisien. Di baliknya, ada transmisi Super Hybrid DHT yang berperan penting menjaga perpindahan tenaga tetap halus sekaligus mendukung performa. Chery juga menyematkan Dual Hydraulic Mount dan Double Mass Flywheel untuk membantu meredam getaran, sehingga pengalaman berkendara terasa lebih nyaman, terutama saat mobil melaju dalam kondisi lalu lintas padat atau perjalanan jauh.
Sektor baterai menjadi bagian lain yang tak kalah penting. TIGGO 8 CSH menggunakan baterai Lithium Iron Phosphate berkapasitas besar yang mendukung mode full EV dan memastikan sistem hybrid bekerja optimal. Selain itu, fitur Nap Mode dan Vehicle-to-Load atau V2L External Power Supply menambah fungsi praktis kendaraan ini, terutama untuk kebutuhan penggunaan daya di luar mobil.
Langkah Chery untuk Pasar yang Semakin Selektif
Di tengah tren elektrifikasi yang terus berkembang, Chery tampaknya tidak hanya ingin ikut meramaikan pasar. Lewat CSH, pabrikan asal Tiongkok itu menempatkan dirinya sebagai penyedia solusi hybrid yang diklaim bisa menutup kelemahan kendaraan listrik murni, terutama soal fleksibilitas penggunaan dan daya jelajah. Visi yang diusung, The Best Hybrid, Better than EV, memperlihatkan arah yang cukup jelas: Chery ingin hybrid dipandang bukan sebagai pilihan antara, melainkan opsi utama bagi konsumen yang menginginkan efisiensi sekaligus rasa aman dalam penggunaan sehari-hari.
Dengan menghadirkan TIGGO 8 CSH sebagai model kemudi kanan pertama untuk Indonesia, Chery juga mengirim sinyal bahwa pasar domestik diperlakukan lebih dari sekadar tujuan penjualan. Indonesia diposisikan sebagai pasar strategis yang layak mendapat produk khusus, bukan hanya versi adaptasi dari model global. Di ajang IIMS 2026, pesan itu terasa kuat, dan TIGGO 8 CSH menjadi bukti paling nyata dari arah baru tersebut.
Artikel ini disusun ulang berdasarkan informasi dari sumber yang telah dipublikasikan sebelumnya.
