Pada Grand Prix Brasil, strategi pit-stop yang dilakukan oleh Lando Norris membuat Max Verstappen berada di posisi terdepan. Meskipun unggul delapan detik dari Norris setelah keluar dari pitlane, Verstappen turun menjadi tujuh detik setelah beberapa lap. Dengan ban medium yang lebih awet daripada ban C3 baru yang digunakan oleh para pemimpin klasemen, Red Bull memutuskan untuk memasukkan Verstappen untuk terakhir kalinya di lap 54. Meskipun turun ke posisi keempat setelah pit stop, Verstappen berhasil merebut podium dengan menggunakan ban soft dan melewati George Russell. Meski demikian, Andrea Kimi Antonelli mampu mempertahankan posisi kedua dari incaran Verstappen.
Banyak yang mempertanyakan apakah Verstappen bisa meraih posisi lebih tinggi jika tetap berada di trek. Namun, prinsipal Red Bull, Laurent Mekies, menjelaskan bahwa degradasi ban yang tinggi membuat sulit bagi Verstappen untuk bertahan dengan set ban tersebut. Meskipun beberapa data menunjukkan bahwa Norris sedikit lebih cepat, tetapi dengan keputusan pit-stop yang tepat, Verstappen berhasil naik podium. Dalam situasi lain, pembalap Italia, Andrea Kimi Antonelli, berhasil menjaga jarak dari Verstappen meskipun tertinggal 12 detik sebelum pit-stop terakhir sang juara bertahan. McLaren juga setuju bahwa degradasi ban menjadi perhatian besar pada balapan tersebut, menjadikannya sebagai pertimbangan utama untuk pemberhentian pit.
Dengan semua faktor dan strategi yang diperhitungkan, balapan Grand Prix Brasil benar-benar menarik dan menampilkan persaingan hebat di antara para pembalap. Dari keputusan pit-stop yang taktis hingga manuver berani di trek, balapan ini merupakan contoh nyata betapa pentingnya strategi dalam balapan Formula 1. Meskipun Verstappen harus melepaskan keunggulan awalnya, tetapi kemampuannya untuk mempertahankan podium menunjukkan keunggulan Red Bull dalam menjalankan strategi balapan yang efektif dan meraih hasil yang memuaskan.
