Pembalap Honda menyelesaikan sprint GP Australia dengan sedikit ketidakpastian karena sikap Pol Espargaro di lintasan. Pengganti Maverick Vinales dari KTM Tech3 yang sedang cedera itu, selain lolos langsung ke Q2, berhasil finis di posisi kesembilan saat Sprint Race. Ia mengambil poin terakhir yang dipertaruhkan dan membuat Joan Mir tidak mendapat apa pun meskipun ia telah melakukan comeback luar biasa. Pembalap Spanyol itu memulai balapan dari posisi ke-14 setelah menjalani Q1 yang buruk. Tetapi karena penalti untuk Brad Binder dan Francesco Bagnaia, dia bisa start dari urutan ke-12, berhasil naik ke posisi kesembilan, sebelum tergelincir dua tempat di lap terakhir. “Hari Sabtu yang padat, saya tidak senang dengan hasilnya. Tapi, kami mengalami peningkatan dari hari Jumat, trek ini adalah antitesis dari apa yang bekerja untuk saya dengan motor ini, dan untuk bisa bertarung memperebutkan posisi kedelapan dengan kecepatan lima besar adalah sesuatu yang membuat kami senang, itu saja. Jika kami melaju lebih jauh ke depan, kami akan finis lebih jauh di depan. Sesederhana dan serumit itu,” katanya. “Saya lebih cepat dari semua pembalap di depan saya, dan itu membuat balapan menjadi lebih singkat dan Anda memiliki waktu yang lebih baik. Saya menikmatinya.” Pol Espargaró bertarung dengan dua pembalap pabrikan Honda. Pada akhirnya, saya bertabrakan dengan Pol (Espargaró) di lap-lap terakhir, yang ingin menyalip kami berdua di Tikungan 1, dan saya harus mengangkat motor untuk menghindari Luca Marini di depan saya dan saya kehilangan dua posisi yang saya lewatkan untuk mendapatkan poin. Dengan adanya pembalap penguji di belakang saya, saya terkejut. Itu adalah kesalahan saya karena saya tidak menduganya. Sedikit kesal dengan hal itu, karena saya bisa saja finis kedelapan dengan cukup baik, karena saya memiliki kecepatan yang lebih baik dari mereka (Luca Marini dan Pol Espargaro), tapi kami akan menjalani balapan yang panjang. Espargaro meminta maaf kepada Mir Saat pembalap Honda itu melayani media, Pol tiba untuk melakukan hal yang sama, mendekati Mir untuk meminta maaf atas manuvernya. Kedua pembalap mengomentari aksi tersebut dengan cara yang sangat tenang. Yang tidak pernah gagal adalah Marini, yang selalu tampil konsisten di paruh kedua musim ini sebagai pembalap pertama Honda. “Dia sangat bagus dalam menikung seperti ini, dia adalah pembalap yang sangat bagus. Di sirkuit di mana kami kesulitan dalam hal stabilitas, menjadi baik adalah hal yang positif. Kenyataannya adalah dia bekerja dengan baik, meskipun dalam balapan saya pikir saya lebih cepat,” ucapnya. Luca Marini, Honda HRC, Joan Mir, Honda HRC. “Mari kita lihat apakah besok kami bisa menyatukan semuanya dan menjalani balapan yang bagus, sangat penting untuk menyelesaikan balapan. Luca melakukannya dengan sangat baik, dia selalu menyelesaikan balapan.” Faktanya, Marini adalah salah satu rider yang paling sedikit terjatuh tahun ini, kebalikan dari Johann Zarco, dengan 27 kali kecelakaan membuatnya memuncaki tabel pembalap paling sering crash. “Sungguh menakjubkan, saya tak tahu bagaimana dia (Marini) melakukannya, dan saya rasa Zarco juga tak tahu. Memang benar bahwa ia memiliki konsistensi yang luar biasa. Di setiap balapan, ia selalu berada di posisi 10 besar dan ketika Anda mengembangkan motor, itu memberi Anda kepercayaan diri ekstra. Itu adalah kelebihannya,” kata Mir.
Kejutan di Trek: Pol Espargaro Menunjukkan Ambisi Tak Terduga
