Pada awal musim ini, Federasi Sepeda Motor Internasional (FIM) membuat perubahan signifikan dalam sistem penyeimbangan performa dalam balap motor. Perubahan tersebut menunjukkan bahwa tim tidak lagi dibatasi oleh putaran mesin, melainkan performa sekarang disesuaikan berdasarkan jumlah aliran bahan bakar yang digunakan. Dengan jumlah bahan bakar yang lebih sedikit, tim akan menghasilkan tenaga yang lebih sedikit. Sistem baru ini juga membuat evaluasi performa merek tertentu hanya berdasarkan pembalap terbaik dari merek tersebut, bukan lima pembalap teratas.
Semua data ini dievaluasi kembali setelah dua pekan balapan berlangsung. Berdasarkan analisis ini, keputusan akan diambil apakah tim tersebut akan diberikan konsesi tambahan. Namun, kompleksitas sistem baru ini telah menyulitkan para penonton dan beberapa pembalap untuk memahaminya, seperti yang diungkapkan oleh Michael van der Mark.
Selain itu, tantangan lain dihadapi oleh BMW adalah pencabutan semua hak istimewa teknis setelah Toprak Razgatlıoğlu meraih gelar pada 2024. Sasis khusus yang digunakan musim lalu dilarang sebelum memasuki musim baru, yang berdampak langsung pada performa BMW. Van der Mark juga menyatakan bahwa performa timnya di Assen menunjukkan keterbatasan yang ditetapkan oleh peraturan saat ini. Meskipun demikian, ia tetap optimis menghadapi masa depan dan melihat hasil yang positif dari balapan di Cremona.
Dengan demikian, perubahan dalam regulasi dan aturan teknis dalam balap motor dapat membawa dampak besar bagi tim dan pembalap. Evaluasi konstan dan adaptasi terhadap perubahan tersebut akan menjadi kunci keberhasilan dalam menghadapi tantangan di dunia balap motor.
